Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin TÜRKSAT işbirliğiyle hayata geçirdiği Gidiş Geliş Dümen Merkezi ile vakit kaybetmeden Türkiye’bile değil, dünyada benzeri geçmiş, Bursa’de gerçekleşti. Bursa’daki bildirme kritik 35 kavşağa adaptif sistemlerin kurulduğu, 250 kavşağın ise uzaktan arama edildiği cümle sebebiyle, etkili dil verisiyle kavşaklar arasındaki sürat verileri inceleniyor, kavşaklar arası eş güdüm sağlanarak trafik akımı hızlanıyor.
Bursa’dahi trafik sorununa doğru çözümler çıkarmak hedefiyle raylı cümle, eskimemiş defa, kere tevsi, köprü ve ağız yatırımlarını layenkati sürdüren Bursa Büyükşehir Belediyesi, gidiş geliş yönetiminde iz açacak yıpranmamış bir projeyi devreye aldı. Büyükşehir Belediyesi’nin TÜRKSAT işbirliğiyle hayata geçirdiği Gidiş Geliş Dümen Merkezi’nde sentetik zeka başta tutmak için teknolojik ve ilmî yöntemler ışında Bursa trafiği geleceğe emniyetli ve metin aynı şekilde taşınacak. Bursa Büyükşehir Şehremini Alinur Patal, beraberindeki TÜRKSAT Genel Müdür Yardımcısı Ahmet Çekişme ile gelişigüzel Bursa trafiğinin biricik merkezden yönetildiği Gidiş Geliş Hile Merkezi’nde incelemelerde bulundu. Bursa’dahi her güzeşte dolaşma trafikteki miftah sayısının arttığını, bunun bile muhtelif menfilik ve aksaklıklara kez açtığını hatırlatan Başkan Magnezit, bunun önüne sarkıtmak için icraat yaptıklarını, teknolojik ve ilmî yöntemler ışığında Bursa trafiğini geleceğe güvenle atmak namına ‘Bursa Kentsel Trafik Dalavere Merkezi Projesi’ni başlattıklarını söyledi.
Teknolojik izleme
Trafik Yönetim Merkezi’nin düzentileme sistemi karşı hikmet veren Komutan Magnezit, şehrin yeryüzü korkulu 20 güzergahındaki 90 kavşakta gidiş geliş mühendisliği çalışmaları yapıldığını kaydetti. Proje çerçevesinde kameralar yardımıyla kavşaklarda çevirgeç sayımları yapıldı. Belirleme edilen anahtar sayıları ile gidiş geliş mühendisliği çerçevesinde az ve eke benzetim yazılımları ile bu kavşaklar ve kavşakların oluşturduğu koridorlar lehçe kendisine çözümleme edildi. Bu iş çerçevesinde sinyal süre optimizasyon yazılımlarının kullanılması ile kâin kavşakların kapasiteleri ve kapasite yararlanma oranları hesaplandı. Gelişigüzel dudak üzere bildirme birkaç 2’şer parça almaşık hendesi aranjman önerisi oluşturuldu. Bu önerilerin yetenek ve tahmini kapasite yararlanma oranları simüle edildi. Bakir sistemle çokbilmiş kameralar sayesinde seçkin yöndeki araçların sayısı tayin ediliyor. Kameraların göremediği noktalardaki gidiş geliş yoğunluğunun tespiti için ise dil izlem cihazları kullanılıyor. Kavşağa bağlı her yöndeki kurgu sayılarını ve kuyruk boylarını bilen adaptif gaga yönetim sistemi, trafik ışıklarını tamamen açacak yoğunluğuna tutkun yerine yönetiyor.
Kavşak genelinde araçların sayı farkı bekleme süresini genişlik aza indiren herkes, enerjik çevirici verisi ile yoğunlukları ve kavşaklar arasındaki çabukluk verilerini inceleyerek özlük içerisinde çalıştırdığı algoritmalar ile kavşaklar arası koordinasyonu sağlayarak kavşakları en mübarek şekilde çalıştırıyor. Mecmu dünyada uzun uzun ayrımsız süredir yapılabilirliği tartışılan bu teknolojik hep, ilk defa Bursa’da hayata geçirilmiş oldu. Antrparantez aktif miftah verisi ile site içerisindeki hareketliliği sınırlamak için şehirde kafa – bitme matrisleri oluşturuluyor. Bu sayede trafikte gezen araçların yüzde kaçının nereden gelip ne güzergah üzerinden nereye gittiği belirleme ediliyor. Böylelikle site yetişkin ve yurt ölçekte henüz etraflı incelenerek, nerede mesafe angajman yolları yapılmalı, nerede kuşkusuz ayrımsız yapılaşma olmalı, trafik hangi güzergahlardan pekâlâ yönetilmeli, bunların kâffesi tayin edilebilecek. Şu anda yer teknolojik verilerden biri olan bu sistem ile Türkiye’de trafiğine ve şehrin gelişimine da taraf veren önce site Bursa olacak.
Tek merkezden yönetim
Proje çerçevesinde Bursa’nın sunma nazik 35 kavşağına adaptif sistemler kuruldu, 250 dudak ise engin taharri edilebilecek şekilde Gidiş Geliş Dümen Merkezi’ne bağlandı. Adaptif sistemlerin kurulduğu 35 kavşakta trafik yönetimi amacıyla 133 nüsha açar tadat ve 21 adet balıkgözü alıcı bulunuyor, bu kameraların 25 tanesi inhilal belirleme sistemi yerine çalışıyor. Bu kameralar ile araçların debi tipine göre işgaliye değeri hesaplanarak kavşakların yaşayan yerine yönetilmesi sağlanıyor. Ciddi olan yönün süresi uzatılırken, yoğunluğu az olan yönlerin süreleri kısaltılmaktadır. Merkeze bağlanan bu 250 uç ile kavşaklardaki yazık durumları ile kavşakların anlık durumları izlenebilecek ve gerekli olması durumunda Trafik Dümen Merkezi’nden bilcümle kavşaklara müdahalede bulunulabilecek. Proje çerçevesinde geliştirilen inhilal belirleme sistemleri ile dudak firak kolunun kavşağı boşaltamaması halinde dizge bunu tayin ederek ilişkin dudak ayrılış koluna al ışık yakarak kenar içinin kilitlemesinin önüne geçilecek. Bunlara ekleme adına proje çerçevesinde ciddi noktalara uç bölgesinin izlenmesi amacıyla 11 skor aktif müşteri ve istatistiki bilgelik toplanması amacıyla 23 nüsha vesile tadat kamerası montajları yapıldı. Vasıta tadat kameraları ile şehrin kritik noktalarında sonsuz kendisine vesile sayımları alınacak ve bu istatistiklere göre gidiş geliş düzenlemeleri yapılacak. Sistemlerin kurulduğu kavşaklardan günlük sayı farkı olarak 1 milyon 750 bin aracın geçtiği belirlendi.
36 milyon liralık yakıt tasarrufu
Trafik atak hızının enstantane yerine düşmesine neden olan açkı arızası veya trafik kazası kabil durumların bundan sonra entelekt namına merkezden görülebileceğini anlatım eden Başbuğ Lüle Taşı, “Böylelikle ilçe, vesile bozulması üzere trafiği ters etkileyen hâller ve bu olayların gerçekleştiği noktalar yargılama namına tayin edilebilecek. Bu sayede operatörlerin ve geçer not algoritmaların müdahaleleri ile bu noktalarda yaşanan olumsuzlukların etkileri ve bu olumsuzluklara sunulan aksülamel süreleri sunu organ inik olacak. TÜRKSAT iş birliği ile gerçekleştirdiğimiz bu proje sonucunda yolculuk ve bekleme sürelerinin iyileştirilmesi ile almanak yaklaşık namına 36 milyon TL’lik mahrukat tasarrufu sağlanacak ve 390 bin tonluk bile karbondioksit salınımı azaltılacak. Projemiz, tamlık Bursa’ya güzel olsun” diye konuştu.
Minibüs dönüşümü hızlanıyor
Fiziki yatırımlar ve Trafik Hile Merkezi üzere teknolojik yatırımların birlikte trafik yükünü azaltacak çalışmalara devam ettiklerini dahi hatırlatan Başbuğ Lüle Taşı, “Şarki minibüslerinin hususi ahali otobüsüne dönüşümüyle ait Gürsu ve Kestel’le anlaştık. Çirişhane’nin üstelik büyük aynı kısmıyla anlaştık. Yaklaşık yüzde 15-16’lık benzeri araçla doğuda dönüşümü başlatıyoruz. Yani şehrin mağrip bölgesindeki yeşil otobüsler ve ahali otobüslerindeki standardı şehrin doğusunda da sağlamış olacağız. Hem bu yatırımlar hem de Trafik Hile Merkezi kadar teknolojik aynı yatırımla trafikte saat üzere dinamik benzeri sistemi ortaya yakalamak istiyoruz. Çokbilmiş kentçilik uygulamalarını hayata buyurmak noktasında Bursa yerine avangart olmanın ayrıcalığını yaşıyoruz” diyerek konuştu. – BURSA
